2021年铁路桥梁年会在郑州召开
2021年10月18日-19日，2021年度铁路桥梁年会在郑州如期举行。本次年会由中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁道学会桥隧委员会主办，中铁工程设计咨询集团有限公司联合河南城际铁路有限公司、中铁大桥局集团有限公司和中铁二局集团有限公司共同承办。
中国铁路经济规划研究院有限公司副总经理左鹏飞、中国铁道学会标准与认证部主任周诗广、河南城际铁路有限公司副总经理王磊和中铁工程设计咨询集团有限公司副总经理、总工程师巫伟军出席大会并致辞。中国铁道学会桥隧委员会副秘书长陈良江主持年会开幕式。
▲ 中国铁路经济规划研究院有限公司副总经理左鹏飞致辞
▲ 中国铁道学会桥隧委员会副秘书长陈良江主持开幕式
本次年会特邀中国工程院陈政清院士莅临指导并作专题报告，来自国铁集团、国家铁路局，相关建设单位、各设计院、施工企业、高等院校、科研院所、设备厂家等铁路桥梁各领域近30家单位及部门的专家、学者和代表，共计140余人参加了本次年度盛会。
▲ 中国工程院陈政清院士莅临指导
▲ 年会现场
本次年会是在建党百年之际、“十四五”开局之年，召开的一次铁路桥梁从业者的盛大集会。会前，年会组委会与《铁道标准设计》合作组织了论文征集活动，共收录论文32篇，内容涵盖无砟轨道钢桥、标准梁桥、组合结构桥梁、大跨度桥梁、结构耐久性、BIM技术及智能建造、绿色建造等方面。本次年会中，十余位铁路桥梁业界专家学者聚焦郑州至济南高速铁路黄河特大桥长联大跨无砟轨道钢桥设计等新技术，进行专题学术报告，旨在通过高端论坛学术交流，进一步推动我国铁路桥梁工程建设领域的科技进步和技术创新，提高铁路桥梁工程建造质量和绿色发展水平。
▲ 专题报告集锦
年会还特别安排了嘉宾座谈环节，由铁路 BIM 联盟秘书长盛黎明主持。邀请原中国铁路经济规划研究院有限公司乔健和张红旭，皖赣铁路安徽有限责任公司总工程师苏学波，原中铁第一勘察设计院集团有限公司李承根和吴少海，原中铁第四勘察设计院集团有限公司薛照钧，原中铁上海设计院集团有限公司李涛等作为嘉宾，畅谈铁路桥梁技术发展和未来。
▲ 特邀嘉宾畅谈铁路桥梁技术发展和未来
10月19日上午，与会代表一同实地参观了郑济高铁黄河特大桥建设现场。
▲ 郑济高铁黄河特大桥设计图
郑济高铁黄河特大桥全长34.322公里，其中公铁共建段长度12.18公里，采用双层桥面布置，六车道公路布置于上层、四线铁路布置在下层。主桥长度2016米，由1联（112+6×168+112）米连续钢桁梁和7孔主跨112米简支钢桁梁桥组成，南北大堤分别采用1孔120米和1联（73+139+73）米连续钢桁梁桥跨越，其余滩地部分采用40米预应力混凝土简支箱梁。设计过程中，对长大钢桁梁桥采用无砟轨道技术进行了积极探索，在主桥联长1232米的连续钢桁梁桥上铺设了CRTS I型无砟轨道，是目前世界上联长最长的高速铁路无砟轨道钢桥。同时，在北岸滩地引桥上，采用了40米预应力混凝土简支箱梁整孔预制架设成套建造技术，在国内也尚属首次。
展望未来，根据我国铁路新的中长期规划，到2035年铁路运营总里程将达到20万公里，其中高铁7万公里左右，还有更多更复杂的桥梁工程投入建设和运营。以川藏铁路为代表的艰险山区复杂桥梁，以琼州海峡工程为代表的跨海大桥建设对桥梁科技工作者既是巨大挑战，也是难得机遇，需要我国桥梁科技工作者和广大工程建设者继续发挥聪明才智，不断提升我国铁路桥梁建设水平，实现从桥梁大国向桥梁强国的转变，引领世界铁路桥梁技术的发展！
本次年会以史为鉴，开创未来，为投身铁路桥梁事业的各位从业人员一如既往地提供了良好友善的交流平台。连日来，各位专家代表通过主旨演讲和深度对话，围绕铁路桥梁工程设计、科研、制造、施工、装备、技术发展等方面，分享了诸多精彩观点和真知灼见，进一步提高了本次年会的水准，也为今后加快建设新时代交通强国、贯彻铁路先行战略贡献了更多智慧！本次年会获得圆满成功！
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