7月21日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林一行考察北京南站和京津城际铁路，对铁路建设和技术创新等工作给予充分肯定，对京津城际铁路的建设给予高度评价，指出通过近年来的技术创新和技术进步，我国铁路为建设创新型国家作出了重要贡献。他勉励铁路部门通过不懈努力，在世界高科技领域占有一席之地，增强国家核心竞争力。

　　21日下午，贾庆林来到京津城际铁路和京沪高速铁路的起点站——北京南站。北京南站是集多种运输方式为一体的现代化综合交通枢纽。在已经具备运营条件的北京南站，贾庆林一下车就对刘志军说，和半年前大不一样了，很漂亮。在候车大厅，贾庆林认真听取了铁道部副总工程师、我院院长郑健的汇报，并不时插话询问候车大厅有多大面积，与北京市的公共交通怎么衔接，开通准备工作进行得怎样。刘志军汇报，候车大厅有2万多平方米，而且我们把最大的空间留给了旅客；北京南站是一个立体的城市综合交通枢纽，与地铁、公交车、出租车等城市公交系统紧密衔接，旅客不出站就可以换乘其他交通工具；目前，京津城际铁路开通运营的准备工作基本就绪，职工们正在紧锣密鼓地进行最后阶段的准备工作。贾庆林听了之后表示满意。他指出，现代化车站的管理一定要坚持以人为本，一切从方便旅客、服务旅客出发。北京南站体量这么大，要设置明显的标识，让旅客一目了然。年初的考察，使贾庆林对北京南站广泛采用节能环保技术印象深刻。这次考察中他对北京南站工程采用先进技术、突出节能和环保要求给予称赞，要求郑健向随行考察的其他领导同志详细介绍了北京南站采用的太阳能光伏发电技术、冷热电三联供技术和污水热泵技术等。贾庆林认真听取工程建设介绍，对北京南站工程采用先进技术、突出节能和环保要求给予称赞。他兴致勃勃地登上我国自主研制的“和谐号”动车组列车，乘车考察京津城际铁路试运行情况。京津城际铁路是我国最早建成的时速350公里的高速铁路，线路全长120公里，全程直达运行时间控制在30分钟内。今年初进入综合调试阶段，将于8月1日开通运营，这将对交通运输和区域经济发展起到巨大带动作用。贾庆林向工程负责人详细了解这些科技创新情况，对京津城际铁路的建设给予高度评价，并勉励他们通过不懈努力在世界高科技领域占有一席之地，增强国家核心竞争力。

　　结束北京南站考察后，贾庆林一行登上国产时速350公里动车组列车，实地考察动车组运行情况和京津城际铁路。贾庆林对铁路系统技术引进和消化吸收再创新情况十分熟悉，去年6月份还曾亲自考察了唐山轨道车辆有限责任公司及CRH3型“和谐号”动车组的设计制造情况。他说，铁道部在引进时速200公里动车组技术的基础上，通过消化吸收再创新，不仅全面掌握了时速200公里动车组技术，而且在此基础上进一步创新，掌握了时速350公里动车组技术，使我国拥有了世界上最先进的动车组。实践证明，铁路系统通过引进消化吸收再创新，加快技术装备现代化，这个路子走对了。在列车运行到时速330公里时，贾庆林走进驾驶室，察看列车司机操纵和列车控制系统工作情况，并透过车窗观看线路和治安环境。贾庆林高兴地说，这么快的速度，列车却这么平稳，而且从车窗向外看，没有眩晕的感觉。铁道部副总工程师张曙光汇报，动车组列车使用的全部是减速玻璃，可以避免旅客晕车，提高乘车舒适度。

　　不知不觉，列车驶入天津境内。贾庆林进一步了解了列车运行的系统动力学、刹车曲线、车体轻型化等方面的情况。他说，“十一五”我国要新建铁路客运专线7000余公里，京津城际铁路的成功建设，无疑将发挥重要的示范作用。刘志军充满信心地对贾庆林等领导说，我们完全有信心、有能力完成客运专线建设任务，满足经济社会发展的需要。贾庆林指出，党中央提出建设创新型国家，全国各行各业、人人都有责任，都要提出看得见、摸得着的创新目标并努力实践。如果各行各业都取得重要的创新成果，在各自的领域达到世界先进水平，建设创新型国家就有了坚实基础和可靠的保证。近年来，我国铁路建设、装备制造、运输组织等向世界先进水平大步迈进，为建设创新型国家作出了重要贡献，也增强了人们建设创新型国家的信心。

　　不到30分钟，动车组列车停靠在天津站。已有120年历史的天津站，几经改造。在这次改扩建中，对上个世纪八十年代建设的南站房，在保留其建筑风格和设计元素的基础上，进行了全面翻新改造，新建了北站房和雨棚。看着这座新老站房有机结合的现代化车站，贾庆林说，党的十六大以来，铁路发生了很大变化，现代化步伐明显加快。希望你们不断努力，又好又快地实现铁路发展。要坚持以人为本，一切从方便旅客出发，积极做好京津城际铁路和北京南站、天津站的运营准备工作，为北京成功举办奥运会提供优质服务。

　　铁道部党组书记、部长刘志军要求全国铁路系统认真学习贯彻中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林同志的重要指示，站在建设创新型国家的高度，继续深化铁路技术创新工作，加快铁路现代化步伐；确保京津城际铁路安全顺利开通运营，努力提供一流的运输服务，为北京奥运增光添彩。